현대·기아에 직접 부품을 납품하는 1차 협력사 중 중소·중견기업 237곳의 매출액이 처음 90조원을 돌파했다. 현대차·기아의 성장세와 그간 펼친 동반성장 노력이 결실을 맺었다는 평가다.

21일 현대차·기아에 따르면 1차 협력사의 지난 2023년 매출액 합계는 90조 2,970억원이다. 2024년 경영실적이 최종 확정되면 연간 매출액 규모는 더욱 커질 것으로 예상중이다.

5,000여 개사에 달하는 2·3차 협력사 매출액까지 더하면 100조원을 크게 상회했을 것으로 추정된다.

매출액 분석은 현대차·기아의 국내 1차 협력사 중 △현대차그룹 계열사와 현대차·기아에 대한 매출 의존도가 10% 미만인 업체 △부품 비전문업체(원부자재, 화학, 설비 등) 등을 제외한 237개 중소·중견 부품업체들의 2023년 경영실적(개별 재무제표 기준)을 대상으로 이뤄졌다.

237개 협력사들은 매출액뿐 아니라 자산규모, 부채비율 등 기업의 내실을 보여주는 지표들에서도 현대차·기아와 함께 지속 성장하고 있다. 현대차·기아가 한국 자동차산업의 경쟁력 강화를 통해 국가경제에 기여하고 있다는 설명이다.

이들 협력사 매출액은 2000년대 들어 크게 늘었다. 현대차·기아가 본격적으로 성장궤도에 오르면서 협력사들도 함께 성장한 것이다. 그 결과 2023년 매출액은 2001년 21조1,837억원 대비 326% 증가한 90조2,970억원에 달한다.

현대차·기아는 물론 자동차산업 밸류체인에 있는 부품 협력사의 외형과 내실이 성장함에 따라 한국자동차산업의 전체 규모 확대는 물론 국가경제에 대한 기여도 커지고 있다.

현대차·기아가 분석 대상 부품 협력사 매출액(90조2970억원) 기준 국가 경제 파급 효과를 추계한 결과, 생산 유발 효과는 237조8000억원, 부가가치 유발 효과는 55조6000억원에 달했다. 취업 유발 효과는 60만명에 이르는 것으로 나타났다.

2001년 대비 협력사들의 평균 매출액은 5.2배 늘었고 매출 1,000억원 이상 협력사 비중도 62개에서 160개사로 불어났다.

같은기간 시가총액과 자산규모는 각각 11.6배·6.6배 커졌고 부채비율은 기존 152%에서 110%로 낮아졌다.

이러한 성과는 현대차·기아가 국내 부품 협력사의 지속 가능한 성장 위해 다각적 지원에서 비롯됐다는 진단이다.

협력사와의 평균거래기간은 35년으로 국내 중소 제조업체 평균 업력 13.5년 대비 약 3배 가까이 길고 40년 이상 거래업체 비중은 36%에 달한다.

1차 협력사는 물론 직접적인 거래가 없는 5,000곳 이상의 2·3차 중소 협력사로 지원 대상을 확대하고 있으며, 중소 협력사에 직접적이고 실질적인 도움이 될 수 있도록 △경영 개선 및 안정화는 물론 △전동화시대를 대비한 사업 다각화 및 경쟁력 강화 △해외공장 구축 및 설비·운영자금 조달 △우수 인재 채용 △ESG 관리체계 구축 등 다각적인 지원에 나서고 있다.

현대차그룹 차원의 직·간접 금융지원·자금 출연 및 상생협력 프로그램과 명절 납품대금 조기 지급은 협력사들의 자금운용에 도움을 주고 있다.

미국, 유럽, 인도, 브라질, 멕시코 등 글로벌 주요 지역에 현지 생산공장을 구축하면서 1차 부품 협력사뿐만 아니라 2차 협력업체의 동반진출까지 지원하면서 협력사들이 글로벌 경쟁력을 확보하는 데에도 기여하고 있다.

현대차그룹 관계자는 “현대차·기아는 ‘협력사와의 동반성장이 완성차 경쟁력의 원천’이라는 철학과 장기 파트너십을 기반으로 다양하고 실질적인 동반성장 프로그램을 운영해 협력사들의 지속성장을 지원하고 있다”고 말했다. 홍승현 기자