출퇴근길 상습적인 교통지체 현상에 시달렸던 광주 제2순환도로 학운IC에 하이패스 차로가 신설됐다. 원할한 차량 통행이 가능해지면서 시민 불편이 크게 줄어들 것으로 기대된다. 하이패스 설치에 따른 보행자 안전 관련 우려도 차량속도 제한과 신호체계 도입 등으로 상당 부분 해소될 것으로 보인다.

광주시는 제2순환도로 학운IC 진출로(Ramp-A, 두암·각화→학운교차로 방면)에 1개 차로를 추가 신설하고 하이패스 시스템을 도입했다. 정식 개통은 오는 31일 오후 2시다.

기존 학운IC 진출로는 현금 수납 1차로만 운영돼 차량정체가 빈번했고, 출퇴근 시간이면 차량 대기행렬이 진출로 구간부터 지산터널까지 이어져 추돌사고가 발생하는 등 시민 불편이 컸다.

시는 이같은 문제를 해결하기 위해 사업비 13억5,000만원을 투입해 120m 길이의 하이패스 진출로를 신설, 2개 차로를 확보했다. 현금 지불 차량은 1차로로, 하이패스 차량은 2차로로 운영된다.

시는 교통흐름을 개선하고 제2순환도로 본선 구간인 학운IC 요인소로부터 지산터널까지 추돌사고도 감소시켜 제2순환도로를 이용하는 시민들의 교통 편의성이 한층 높아질 것으로 기대하고 있다.

시는 하이패스 도입에 따른 과속 우려를 방지하기 위해 지역 주민, 광주경찰청, 한국도로교통공단 등 전문가들과 여러 차례 협의를 거쳐 ‘보행자 안전대책’을 꼼꼼히 마련했다.

하이패스 진출로 속도는 30㎞/h로 제한되며 신호과속카메라와 과속방지턱이 설치된다. 또 보행자와 차량의 안전을 보장하기 위해 보행자 신호 및 차량 신호 체계도 새롭게 구축된다.

배두엽 시 도로과장은 “학운IC 진출로 하이패스 도입과 차로 신설로 출퇴근 시간 교통흐름 개선 효과가 기대된다”며 “차량 운전자뿐만 아니라 보행자 안전까지 챙기기 위해 최선을 다한 만큼 모두의 편의가 한층 높아질 것으로 기대한다”고 말했다.

배 과장은 이어 “교통운영 체계가 변경됨에 따라 운전자와 보행자 모두 교통법규를 준수해 달라”고 당부했다.