전남지역 중증보행장애인을 위한 장애인콜택시와 교통약자를 위한 바우처택시의 이용 대상자를 구분해야 한다는 주장이 제기됐다.

전남도의회 교육위 임형석 의원(더불어민주당·광양1)은 4일 열린 제384회 임시회 도정질문에서 “휠체어 탑승 설비가 장착된 차량과 그렇지 않은 차량은 쓰임새가 다른데도 이용 대상자는 같다”며 “이로 인해 장애인콜택시가 필요한 중증보행장애인이 서비스 이용에 제한을 받을 수 있다”고 주장했다.

임 의원은 “시장·군수는 국토교통부령으로 정하는 대수 이상의 콜택시를 운행해야 함에도 22개 시·군의 장애인콜택시 도입률은 71%에 그치고 있다”며 법정 대수 충족을 위한 전남도의 적극적인 역할을 주문했다.

또 전남도가 전국 최초로 도입한 바우처택시에 대해 “도가 사업비 30%를 지원하고 있고, 차량운행이나 비용 지원에 필요한 사항은 지자체 조례로 정하게 돼 있다”며 “광역지자체도 이용대상자를 정할 수 있는 만큼 그 기준을 마련해야 한다”고 요구했다.

임 의원은 그러면서 “22개 시·군 중 4개 시·군만이 중증보행장애인에게 장애인콜택시 우선 배차를 권장할 뿐 나머지 시·군은 이용에 우선순위가 없는 실정이다”고 지적했다.

임 의원은 “종합적으로 장애인콜택시와 바우처택시의 이용대상자 구분이 없다는 것과 시군별로 서비스가 다른 것이 가장 큰 문제”라며 시·군의 교통약자 지원 확대를 위해 교통약자 지원사업을 공시하는 방안을 제안했다.

이에 김영록 지사는 “이용대상자를 구분하는데 공감되는 부분이 많다”며 “문제점 해결을 위해 시·군과 잘 협의해 나가겠다”고 답했다.