기아가 올해 1분기 분기 기준 역대 최대 매출을 달성하면서 10분기 연속 두 자릿 수 영업이익률을 기록했다.

다만 인센티브 증가 등 여파로 영업이익은 전년도 대비 줄어들면서 지난해까지 이어졌던 최대실적 행진은 멈추게 됐다.

기아는 최근 열린 컨퍼런스콜로 기업설명회(IR)에서 매출액 28조 175억 원, 영업이익 3조 86억 원을 기록했다고 28일 밝혔다.

1분기 기아는 글로벌 시장에서 전년 동기 대비 1.6% 증가한 77만 2,648대를 판매했다. 국내에서 전년 대비 2.4% 감소한 13만 4,564대, 해외에서는 전년 동기 대비 2.5% 증가한 63만 8,084대가 팔렸다.

국내 K3와 모하비 단산 영향을 받았으나 미국을 중심으로 한 북미 권역의 견조한 수요가 이어진 가운데 인도 권역 시로스의 성공적 런칭, 아중동 및 중남미 등 신흥시장에서의 판매 호조 등이 상승을 견인했다.

이 기간 매출액은 친환경차와 RV 차량 판매 비중 확대에 따른 대당 판매가격(ASP) 상승, 우호적인 환율 효과가 이어지며 전년 대비 6.9% 증가한 28조 175억원을 기록했다. 분기 기준 역대 최대 매출이다.

영업이익률은 10.7%로 1분기 기준 글로벌 주요 OEM의 예상 영업이익률 평균치인 5% 대비 약 2배 이상 수준이다.

가격 상승과 원자재 가격 하향 안정화, 우호적 환율에도 인센티브 증가와 기저효과 등으로 영업이익은 12.2% 감소한 3조 86억 원이다.

기아는 관세 등 글로벌 통상 환경의 불확실성에 따른 실물 경제 침체 가능성과 지정학적 리스크 확대, 소비자의 구매 심리 위축 등으로 어려운 경영환경이 이어질 것으로 전망하고 있다.

특히 업체간 경쟁 심화와 전기차 수요 성장세 둔화 등 완성차 시장의 변화를 예의주시하고 있으며 수요에 기반한 유연 생산 운영을 통해 적정 재고 수준을 유지하는 한편 최적의 인센티브 운영 전략을 펼쳐 수익성과 고객가치 중심의 사업 운영을 이어갈 계획이다.

국내 시장에서 EV4에 이어 EV5의 성공적 출시로 전기차 라인업을 강화하고 하이브리드 모델을 활용한 판매 확대를 지속 추진하는 한편 기아 최초의 픽업트럭 타스만과 PBV PV5를 통해 전 세그먼트에 걸쳐 포트폴리오를 확장하고 판매 모멘텀을 이어나갈 방침이다.

미국에서는 수요 기반 생산 운영 방식을 통해 효율적인 인센티브를 유지하면서 EV6, EV9의 현지 생산을 통해 전기차 판매 비중을 확대하고 쏘렌토, 카니발, 스포티지 등 하이브리드 모델 공급을 증대해 수익성을 지속 제고할 예정이다. 홍승현 기자