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| 일본 야쿠시마에서 운행될 현대차 무공해 전기버스 ‘일렉 시티 타운’. /현대차 제공 |
일본 상용차 시장에서도 전기버스 공급을 통해 전동화 전환을 적극 추진하는 등 전동화 선도 브랜드로서 입지를 더욱 견고히 하겠다는 구상이다.
현대차는 최근 일본 가고시마현을 중심으로 운수·관광 서비스업을 영위하는 ‘이와사키그룹’과 무공해 전기버스 일렉 시티 타운 공급 구매의향서(LOI) 체결식을 진행했다고 29일 밝혔다. 이날부터 일렉 시티 타운 계약에도 본격 돌입했다.
체결식에는 조원상 현대차 일본법인(HMJ) 법인장(상무), 이와사키 요시타로(Iwasaki Yoshitaro) 이와사키그룹 CEO(사장) 등 양사 관계자 40여명이 참석했다.
구매의향서는 본 계약에 앞서 일부 구체적인 계약 조건을 제외하고 큰 틀에서 계약 체결과 관련된 상호간 합의 사항을 정한 것이다. 구매의향서 체결에 따라 현대차는 올해 4분기 출시되는 전기버스 일렉 시티 타운 1호차 전달을 시작으로 내년 1분기까지 총 5대를 공급한다.
이와사키그룹은 현대차로부터 구매하게 될 일렉 시티 타운을 야쿠시마에서 노선 버스로 운영할 예정이다.
특히 현대차가 일본에서 처음 운행 지역으로 선정된 곳이 지난 1993년 유네스코(UNESCO) 세계자연유산으로 선정된 야쿠시마라는 점이 눈길을 끈다.
야쿠시마는 일본 열도의 남서쪽 말단에 위치한 504㎢ 면적(제주도 면적의 약 1/4 크기)의 섬이다. 해발 1000m 이상의 산지에 아열대와 아한대의 기후가 동시에 나타나 다양한 식물 생태계가 구성돼 있고 수천년 수령의 삼나무숲과 습지 등 특색 있는 자연 환경이 형성된게 특징이다.
경이로운 자연경관으로 ‘바다 위의 알프스’라 불리며 세계적인 친환경 관광지로 손꼽히는 야쿠시마는 자연의 보존과 공해물질 배출 억제가 꼭 필요한 지역이기에 현대차가 일본 내 첫번째 전기버스 운행지로 이곳을 선택한 것은 더욱 의미가 깊다.
일렉 시티 타운은 현지 상황에 맞춰 특화 개발된 9m급 전장의 중형 저상 전기버스다. 145㎾h 용량의 배터리와 최고출력 160㎾를 발휘하는 고효율 모터가 탑재됐다.
1회 충전 시 최대 주행가능거리는 220㎞(일본 기준) 이상을 확보할 예정이다. 충전은 일본 현지 사정에 맞춰 차데모(CHAdeMO) 방식을 적용해 충전 인프라에 대한 접근성을 높이면서 최대 180㎾급(2구 충전 기준) 급속 충전이 가능하도록 구성했다.
또한 바퀴의 브레이크 압력과 출력을 제어해 주행 안정성을 높여주는 △차체 자세제어(VDC) △후방 주차 거리 경고 △안전 하차 경고 기능 등 다양한 안전 사양도 기본 적용됐다.
지난 5월에는 시험차량으로 야쿠시마의 현지 버스 노선 중 가장 험난한 2개 코스에서 주행 테스트를 성공적으로 마치며 이와사키그룹과 현지 운행 관계자들로부터 우수한 상품성에 대한 호평이 이어졌다.
현대차는 정비나 수리로 인한 운행 중단 손실을 최소화하기 위해 95%이상의 부품을 2일 안에 납품할 수 있는 재고 관리 체계도 갖출 계획이다.
현지 보험회사와 협력해 전면 유리, 사이드미러, 타이어 등 손상이 자주 발생할 수 있는 부품들에 대해서는 일정 기간 동안 교체 비용의 일부를 지원하는 방안도 모색하는 등 버스 업계 최고 수준의 애프터서비스(AS) 제공을 위해서도 노력할 구상이다.
아울러 일본의 전기차 시장 상황을 고려해 추가적인 상용 전기차 모델 투입도 검토할 예정이다.
현대차 관계자는 “유네스코 세계자연유산으로 선정된 야쿠시마에 현대차의 일본 내 첫 전기버스인 일렉 시티 타운을 공급하게 돼 더욱 뜻깊다”며 “전동화 선도 브랜드로서의 입지를 더욱 굳히고 지속적인 전동화 차량을 선보여 현지 고객들에게 차별화된 ‘EV Life’의 가치를 제공하는 동시에 일본의 탄소배출 저감 정책에도 기여하도록 노력할 것”이라고 말했다. 홍승현 기자
